"Quello a cui penso veramente è... Supercar, America, stranieri, lanci di auto, Top Gear, battaglie di genere e automobilistiche"
Il DIESEL è passato lentamente e costantemente dall’uso nei trattori, nei camion e nei taxi della terraferma al carburante comunemente usato nelle autovetture britanniche, il che è insignificante rispetto al suo vergognoso tasso di collasso.
Un tempo il diesel veniva pubblicizzato come un propellente più efficiente in termini di consumo di carburante e a minore intensità di carbonio rispetto alla benzina, ma negli ultimi anni lo scandalo “Diesel Gate” del 2015, scoperto da Volkswagen che imbrogliava nei test sulle emissioni per vendere veicoli diesel, ha gravemente danneggiato l’immagine verde di gasolio.
Tuttavia, anche prima, circolavano voci secondo cui il carburante non era così pulito come affermato dal produttore.Dallo studio diffuso per la prima volta dal britannico “Sunday Times” è emerso che il carburante è responsabile della maggior parte dell'inquinamento che provoca ogni anno 40.000 morti nel Regno Unito.
Il rapporto preliminare commissionato dal Ministero dell'Ambiente, Defra, attribuisce l'aumento delle emissioni di biossido di azoto e gli alti livelli di minuscole particelle tossiche ai veicoli diesel, che possono entrare in ogni organo del corpo attraverso i polmoni.
I professionisti del settore medico chiedono al governo di rimuovere i veicoli diesel dalle strade del Regno Unito.Gli scienziati hanno scoperto che minuscole particelle presenti nell’inquinamento atmosferico possono esacerbare significativamente le infezioni e rendere più difficile il trattamento degli antibiotici.Le preoccupazioni sull’impatto della qualità dell’aria sulla salute umana sono in parte dovute alla ricerca sulle emissioni diesel, che ha portato all’introduzione di una zona a bassissime emissioni a Londra nel 2019.
Si dà il caso che, man mano che il diesel perde la sua immagine verde, la tecnologia delle batterie e dei motori elettrici è in costante miglioramento, il che significa che chi cerca auto più economiche o più rispettose dell’ambiente ora ha opzioni alternative, come veicoli elettrici puri o veicoli ibridi.
Da allora il governo britannico ha annunciato che dal 2030 tutte le nuove auto vendute dovranno essere almeno veicoli ibridi e dal 2035 in poi dovranno essere veicoli puramente elettrici.
Ma anche dopo quel periodo potremo ancora acquistare una varietà di auto usate, il che significa che i veicoli ibridi a benzina e ibridi benzina-elettrici di alta qualità ora disponibili hanno ancora molta strada da fare.
Negli ultimi dieci anni, con l’introduzione dei piccoli motori turbocompressi e dell’elettrificazione ibrida leggera, la potenza e l’efficienza del carburante dei veicoli a benzina sono migliorate in modo significativo, il che significa che questi motori sono ora i principali tipi di motore sul mercato.
Anche se il diesel può ancora fornire pacchetti competitivi per chi ha un chilometraggio elevato, per la guida quotidiana, il miglioramento dei motori a benzina significa che la differenza nell’efficienza del carburante è ora trascurabile.
Quindi, per chi non ama i chilometri in autostrada, l’acquisto di un’auto a benzina può essere la scelta migliore, sia per quanto riguarda la spesa iniziale (il prezzo di acquisto di un’auto diesel è comunque più caro di una a benzina) sia per l’impatto sul bilancio. salute dell'auto.
Pertanto, per chiunque desideri passare da un motore diesel a uno a benzina o a un'auto ibrida, ecco 10 opzioni, nei segmenti di mercato delle auto piccole, delle auto familiari e dei crossover, che offrono un grande valore.
La moderna city car compatta offre uno spazio interno impressionante e un notevole livello di tecnologia interna per cinque persone.Il modello Connect SE è dotato di uno schermo touch screen di infotainment da 8 pollici, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, ed è dotato di telecamera per la retromarcia.
Sebbene l'i10 sia dotata di un motore a tre cilindri da 1 litro, il cilindro extra da 1,2 aggiunge ulteriore raffinatezza, rendendola più adatta alla guida in autostrada.Anche la vestibilità, la finitura e la qualità di guida sono molto buone.
I concorrenti includono Kia Picanto, Toyota Aygo e Dacia Sandero (anche se è leggermente più grande e ha specifiche migliori).
La Ford Fiesta è quasi la scelta predefinita per i modelli ultra-mini.Ha un bell'aspetto, è avvitata correttamente e marcia abbastanza bene, soprattutto la versione ST-Line ha sospensioni leggermente più rigide.
Il motore a tre cilindri turbocompresso da 1 litro fornisce potenza sufficiente aggiungendo la tecnologia ibrida leggera da 48 V ed è stabile e silenzioso.Gli interni sono dotati di molte tecnologie per questo segmento di mercato, tra cui parabrezza riscaldati e un buon sistema di infotainment, oltre a sensori di parcheggio e telecamere.
Tuttavia, potrebbe non essere spazioso come alcuni dei suoi concorrenti.Concorrenti come Seat Ibiza e Honda Jazz offrono più spazio nella parte posteriore e nel bagagliaio.Tuttavia, Carnival è più o meno equivalente a Volkswagen Polo.
Sentendo che l'ultima Dacia Sandero rappresenta le nostre aspettative nei confronti della casa automobilistica rumena, James May ha ascoltato con entusiasmo.Sebbene il modello Access entry-level possa essere “molto conveniente” a £ 7.995, potrebbe essere troppo rozzo per la maggior parte delle persone.D'altra parte, il modello 1.0 TCe 90 Comfort, la specifica più alta, presenta più vantaggi in termini di comfort materiale, e comunque non farà fortuna al prezzo di £ 12.045.
La tecnologia interna include alzacristalli elettrici a tutto tondo, tergicristalli con rilevamento della pioggia, sensori di parcheggio posteriori, telecamere per la retromarcia, touch screen di infotainment da 8 pollici con mirroring per smartphone e accesso senza chiave.
Il motore a tre cilindri turbocompresso da 999 cc eroga 89 CV attraverso una trasmissione manuale a sei velocità.Anche se potrebbe non essere veloce come concorrenti come Carnival e Seat Ibiza, ha molte prestazioni di fascia medio-bassa.
Rispetto alla Sandero, all'estremità opposta della serie delle piccole auto, l'Audi A1 occupa un segmento di mercato molto ristretto come auto premium.
È ben fatto, ha l'aspetto esclusivo implicito nel prezzo e l'elegante distintivo ha abbastanza credibilità su strada.All'interno, il livello tecnico del cruise control, del touch screen da 8,8 pollici, della ricarica wireless del telefono e di un bellissimo impianto stereo a sei altoparlanti è elevato.Nell'arredamento sportivo, i cerchi in lega da 16 pollici hanno un bell'aspetto e non rovinano completamente l'esperienza di guida.
I concorrenti nel segmento delle auto piccole di fascia alta includono Mini e le berline leggermente più grandi BMW Serie 1 e Mercedes Classe A.Tuttavia, se si può fare a meno del badge, la Volkswagen Polo e la Peugeot 208 offrono un valore più elevato in termini di rapporto qualità-prezzo.
La Volkswagen Golf di ottava generazione è elegante e piacevole come sempre.Già nel 2014 Jeremy Clarkson scriveva della golf di sesta generazione: “Il golf è sinonimo di tutto ciò di cui un’auto ha veramente bisogno.Questa è la risposta a ogni domanda posta sulla guida.Golf Potrebbe essere cambiato;l'appello no.
La qualità è molto buona, la guida e la maneggevolezza sono molto buone, il motore a benzina è frugale e potente e le specifiche sono elevate anche se si tratta di un'auto entry-level.Nella versione 1.5 TSI Life, gli acquirenti possono ottenere luci e tergicristalli automatici, cruise control adattivo, fari a LED, ricarica wireless del telefono, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, riconoscimento dei segnali stradali, braccioli centrali anteriori e posteriori, supporto lombare regolabile del sedile anteriore e 10- Touch screen di infotainment da pollici con navigazione, Apple CarPlay, Android Auto e radio DAB.
Il motore a quattro cilindri turbocompresso da 1,5 litri della TSI 150 fornisce 130 CV e un risparmio di carburante di 52,3 mpg, il che significa che è molto adatto per l'uso in autostrada o in città.
La Leon è più spaziosa della Golf, ha molti equipaggiamenti standard, alta qualità, utilizza lo stesso motore frugale e potente da 1,5 litri e, cosa più importante, ha condotto alcune trattative sul prezzo, si può dire che Seat offra un valore migliore.
I modelli FR sono dotati di sospensioni sportive di serie, che li rendono più resistenti e più sportivi rispetto alla Golf standard.Sebbene il sistema operativo sia più intuitivo di quello della Golf, l'utilizzo del touch screen per controllare alcune funzioni di riscaldamento e controllo della ventola può essere fastidioso e distratto.Gli acquirenti possono ottenere un touch screen da 10 pollici, un sistema di controllo vocale ben funzionante e molti altri kit standard, come il mirroring dello smartphone, la radio DAB e il sistema audio a sette altoparlanti.
Rispetto alla Golf, lo spazio per il bagagliaio e per i passeggeri è maggiore, più o meno lo stesso della Ford Focus.Tuttavia, i concorrenti di Skoda continuano a battere Leon nel reparto.
Tutto sommato, il motore turbo da 1,5 litri fa un buon lavoro in termini di potenza e risparmio di carburante, e la Leon sembra un prodotto di qualità ben fatto.
Un altro tipo di auto, come Carnival e Golf, sembra la scelta predefinita nel suo segmento di mercato.La Focus ha un'eccellente dinamica di guida, una buona esperienza di guida e un comportamento decente in autostrada.È anche più spazioso di alcuni concorrenti come il golf.
La nuova Focus è dotata del sistema di infotainment Ford Sync 4 e di un gran numero di funzioni di assistenza alla guida, come la frenata di emergenza attiva, il cruise control adattivo con funzione stop-and-go e l'assistenza al parcheggio attiva per realizzare operazioni di parcheggio automatico.Rispetto al modello standard, la ST-Line aggiunge uno stile più aggressivo e sospensioni più robuste e sportive sia all'interno che all'esterno.
Il sistema di alimentazione ibrido a 48 V rende il motore EcoBoost da 1 litro più efficiente, motivo per cui i veicoli ibridi sono la prima scelta, piuttosto che l’unico modello a benzina rimasto.
Sono passati alcuni anni, ma la Mazda 3 ha ancora un aspetto fantastico.Mazda non ha scelto un piccolo motore turbocompresso, ma ha insistito per utilizzare un motore aspirato da 2 litri, sebbene utilizzi la disattivazione dei cilindri e l'assistenza ibrida per ripristinare una buona potenza e un risparmio di carburante.
Mazda3 offre un'esperienza di guida abbastanza solida, sebbene sia tutt'altro che sportiva.È molto civile durante la navigazione in autostrada e l'equipaggiamento standard, incluso un sistema di infotainment facile da usare, è generoso.Un vantaggio particolare delle impostazioni di infotainment e climatizzazione è l’uso di controlli rotanti e pulsanti invece che il conducente debba accedere a tutte le funzioni tramite il touch screen.Questi sistemi possono essere gestiti in base ai sentimenti e alla memoria, anziché distrarre i conducenti e costringerli a distogliere l’attenzione dalla strada.La qualità degli interni è uno degli altri vantaggi di Mazda.In generale, è un'auto ben fatta.
Forse è più mancino rispetto a concorrenti come Focus e Golf, ma Mazda non dovrebbe essere scartata come opzione solo per stile e qualità.
Kuga è la nostra migliore auto familiare dell'anno selezionata dai lettori dei Car Awards 2021, e questo per una buona ragione.L'aspetto non è male, la potenza motrice è molto buona, lo spazio interno è spazioso e flessibile, il prezzo è vantaggioso e il sistema di alimentazione ha un'ampia gamma di opzioni.
Gli interni sono un po' deludenti in termini di qualità dei materiali e sistema di infotainment ingombrante, ma c'è molto spazio nella parte posteriore e c'è molta flessibilità e opportunità di massimizzazione dello spazio quando si ripiegano i sedili.La dimensione dello stivale è nella media.
L'elegante SUV compatto di Volvo avrà anche vinto il premio European Car of the Year nel 2018, ma è ancora un prodotto competitivo in questo segmento perché ha un bell'aspetto e gli interni sono lussuosi, esclusivi e confortevoli.Inoltre, il prezzo della XC40 è molto interessante e il suo valore è abbastanza buono.
Lo spazio interno è paragonabile a quello di rivali come la BMW X1 e la Volkswagen Tiguan, anche se i sedili posteriori non scivolano né si inclinano come questi modelli.Sebbene il quadro strumenti sia esteticamente pulito, significa che è possibile accedere a cose come il controllo della temperatura tramite il touch screen dell’infotainment, il che può distrarre il conducente.
Il motore T3 turbocompresso da 1,5 litri è la scelta migliore per la XC40, fornendo una perfetta combinazione di prestazioni da 161 CV ed economia.
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Orario di pubblicazione: 18 novembre 2021