Cina Produzione e fabbrica di Suzuki Alto |HankouBei

Suzuki Alto

breve descrizione:

La Suzuki Alto era disponibile solo con un motore: un tre cilindri 1.0 benzina da 68 CV.Era efficiente ai suoi tempi, ma non particolarmente potente, quindi devi mandarlo su di giri piuttosto duramente per fare progressi.Con controlli leggeri, l'Alto è facile da guidare, ma deluso da molta inclinazione del corpo in curva e sterzo vago.Rumorosa in autostrada, non ha nemmeno la raffinatezza di una grande auto della Skoda Citigo.Da fermo e guidando dolcemente, il motore da 1,0 litri dell'Alto ha la leggera vibrazione e pulsazione spesso associati ai motori a tre cilindri.In movimento non è così fluido e raffinato come il motore a tre cilindri della Skoda Citigo, della Volkswagen up!e SEAT Mii.

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Specifica

Marca	Modello	Tipo	Sottotipo	VIN	Anno	Chilometraggio (KM)	Cilindrata	Potere (chilowatt)	Trasmissione
Suzuki	Alto	Berlina	Micro	LS5A3ADD5GB051438	1/11/2016	76000	1,0 l		MT
Tipo di carburante	Colore	Norma sulle emissioni	Dimensione	Modalità motore	Porta	Capacità di posti a sedere	Timone	Tipo di assunzione	Guidare
Benzina	Bianco	Cina IV	3570/1600/1470	K10B1	5	5	Guida a sinistra	Aspirazione naturale	Motore anteriore

Come ci si aspetterebbe, le prestazioni sono moderate: 0-100 km/h richiedono 13,5 secondi.Questo non è un problema nelle città, dove l'Alto si comporta bene e si sente ragionevolmente scattante e reattivo.Tuttavia, prova ad andare in salita e ti sentirai faticoso a causa della mancanza di potenza, mentre anche le autostrade e le strade a doppia carreggiata sono un po' faticose, soprattutto se l'auto è completamente carica di persone e bagagli.C'è anche molto rumore in velocità.

Potresti specificare la più costosa Suzuki Alto SZ4 con un cambio automatico a quattro velocità, ma mentre questo rendeva facile la guida in città, dovevi accettare prestazioni ancora più scadenti.Con questo cambio, l'auto impiega 17 secondi per raggiungere i 100 km/h da ferma ed è lenta a rispondere quando si preme l'acceleratore per accelerare o sorpassare.

Con le sue sospensioni morbide, l'Alto appiana abbastanza bene le strade sconnesse a bassa velocità, ma tende a inclinarsi un po' troppo in curva.C'è anche pochissimo feedback attraverso il volante, quindi la manovrabilità non è un punto di forza.Il lato positivo è che è facile da guidare, grazie allo sterzo leggero e ai comandi semplici.Le dimensioni ridotte e il raggio di sterzata ristretto la rendono perfetta in città, dove parcheggiare e percorrere strade strette è un gioco da ragazzi.